之前看过两则这样的新闻：空军某部歼-7飞行员患甲状腺癌症，术后515天重返蓝天；海军歼-15舰载机飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰。
不少人看到就纳闷了，不是说招飞的时候一块疤痕都不能有吗？那为何战斗机飞行员动过大手术却还能继续飞呢？
在空军招飞局的体检标准中，对于疤痕这一项，空军的招飞体检标准中写的是“不得有以下情况：……瘢痕体质、影响功能或容貌的瘢痕……”
仔细揣摩这句话就会发现，这句话并没有具体标准，而具体的甄选标准全掌握在体检人员的手中，至于这个标准的宽容度有多大，各个地方情况都不同。
其实招飞的时候，只要是不影响行动功能的伤疤是不影响选拔的。
但是国家目前培养三代以上战斗机飞行员的花费已经高于一个飞行员同等体重的黄金，所以一定是优中选优的。
而且目前我国空军飞行员的缺口大，战斗机飞行员更是严重短缺。
但是因为这一职业的高难度和风险性，决定了选拔飞行员过程中严苛的体检标准。同时，严苛的体检标准也能降低了飞行员的折损。
现代战机都是超音速战机，在超音速情况下，进行剧烈机动动作，飞行员将会承受身体数倍以上的重力加速度，而如果是活伤疤，就会难以承受压力而撕裂。
虽然现代战机飞行员的防护服都是特制的，早就有预防措施，不过这样也还是难以保证意外的发生。
并且成为一个能够驾驭住我国国产三代机的飞行员起码要是1000飞行时长以上的飞行员，就现在的训练程度来讲，必须需要大概6年的时间，快一点的可能会在5年左右的时间。
而花费要多少？更是一个不可想象的数据。所以要是因为招飞不严格而损失一名飞行员，对于国家来说无疑是很大的损失，干脆就在一开始就预防了伤疤这个问题。
而那些已经合格的飞行员，他们的价值是很高的，伤疤破裂只是一个极小概率风险事件，所以没必要为了这种小风险而放弃一个经过大量投入才培养出来的飞行员。
所以也就可以解释为什么战机飞行员受伤留疤可继续飞，招飞时有疤就不要这个问题了。
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