今天，万众瞩目的广深港高铁香港段正式通车运营，成为中国高铁发展的又一座里程碑。而提起中国高铁，就不得不提到王梦恕。他是我国著名的隧道及地下工程专家，曾主持国内数条高难度的隧道、地铁的建设，并参与新时代高铁的研发，被学界誉为“高铁院士”。
在父亲的影响下，童年时代的王梦恕便以詹天佑为榜样，立志建造中国人自己的铁路网。新中国成立后，王梦恕进入天津铁路工程学校学习桥梁专业，后考入唐山铁道学院学习隧道专业，成为该校第一批研究生。1965年，26岁的他主动请缨，支援修建新中国的第一条地铁。为了工程得以高标准完成，精益求精的王梦恕不惜将3万张图纸全部推倒重来，打造出新中国地铁建设的标杆工程。
1980年，他参与修建有着几十项世界级技术攻关项目的大瑶山隧道，每天在洞中工作超过17个小时，为这项难度极高的工程奠定了坚实的技术基础，向世界宣告了中国建设世界一流隧道的能力与决心。而在修建大秦铁路军都山隧道时，他发明的浅埋暗挖法，至今仍被奉为同类工程的“教科书”。
王梦恕不仅是高铁的建设者，更是国家品牌的捍卫者。即使在生命的最后一刻，他仍牵挂着三大海峡隧道的建设。在学生和同事眼中，王梦恕工作起来“无止境”，奔走的足迹沿着铁路留在全国各地。针对旅客提出的高铁开通无线网络、盒饭价格高等热点问题，他也曾多次直言不讳，只为让中国高铁早日成为代表中国实力的一张名片。“希望有一天，其他国家的人一提到手表，就想到瑞士；而提到高铁，就会想到中国。”
