这两天，一个修理自行车的路边摊引起了人们的热议。新闻报道说，蔺师傅在北大院内16年修了50万辆自行车，他笑言这里是“中国最忙的修车铺”。
看了报道，好多人觉得，这个数字不太对劲吧？于是，纷纷在评论区留言，当下，参与演算的人已经数以万计了。
有的说，五十万辆，算一算，平均一天要修多少，有没有搞错!有的说，算一下平均数，一天不吃不喝也干不了呀
有的还算了算细账：16年50万辆，一年30000+辆，减掉春节假期，极端天气，自己红白喜事请个假啥的照全部出勤，一天得修100+辆，平均一辆也得修10分钟左右吧，每天不吃不喝 一直修 要工作17个小时……拜托 以后编段子的时候稍微写得真实一点……
所有的争论，都是修车数字。
对于蔺师傅，北大院内的人普遍感觉很好，话不多、技术不错、有求必应。学校对蔺师傅的态度，也印证了人们的好感。2017年，学校统一规划，校内不少修车铺拆迁，当时很多老师、同学都帮他向学校反映申请一个棚子，北大专门为蔺师傅在校内配置了一个红色的“集装箱”，从此无论刮风下雨他都不怕了。
对于记者怎么搞出的这样一个数字，有人是这样猜测的：报道中，记者曾引用蔺师傅的原话“最多的时候，几十辆、百十辆都是正常的，最忙的时候一天能修180辆车”。可能记者觉得平均数不能取180辆，于是减半算吧，每天90辆。刨去节假日之类，每年可以修3万多，16年，就算50万吧。
那么，修车摊每天到底能修多少车呢。
一般的城市路边摊，少的每天只有几辆，活儿多的时候三、四十辆，平均每天能做到二十辆算相当好的了。
如果专业修车工全天埋头苦干呢？华西都市报记者曾经探访过成都共享单车维修基地。记者了解到，小蓝单车将成都人口密集区划分为45个点，每个点都有3至5名运维人员，进行不定时巡查。并且，每个维修仓库都有5名维修人员，每天每人能够维修30辆车。
再回到蔺师傅这里，有人认为，纠结这个180辆的人，想想看，会不会是只是蔺师傅随口一说，一天最多可能是百、八十辆。虚词，表示多，略有夸张，却被记者写为180辆。
就这样，本来暖心的好人好事，却引来了大家争论的一推数学题。
