近日，中国至美西的海运价格暴跌80%的消息登上航运业的热搜。WBO了解到，由于海运市场旺季不旺，欧美到中国的多条航线运费，也出现了下跌。
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欧洲至中国海运费大幅下降，智利降幅小
“上周我才咨询过航运公司，意大利到青岛口岸，包含陆运，一个标准集装箱的价格，仅需6000元人民币了”。今晨，青岛朗维卓越国际贸易有限公司总经理于洪杰告诉WBO。
“现在的海运价格较8月份，已经降了50%以上。”于洪杰说道，“在最高位时，一个集装箱的价格能达到15000元人民币，今年夏天就出现了下跌，而进入9月以来，则出现了较快的下跌，目前仍然跌跌不休。”
宁波云海方舟葡萄酒供应链有限公司总经理葛征波也证实了此事。他说：“目前航运费是整体在下跌，以前欧洲过来要2000美元一个柜，现在只要1400美元，欧洲与北美到中国的价格差不多。”
WBO从上海里诗欧国际货运代理有限公司总经理万琳处也了解到，目前法国一个集装箱到中国，较今年4-5月便宜了400-500美元。
根据波罗的海运价指数显示，包含法国、西班牙、意大利的地中海至中国的综合运价指数在9月底刚刚跌破1000美元，而在今年4月份，该指数则维持在1500美元以上。值得一提的是，该指数为纯运价，不包含燃油和各种名目的附加费。
众所周知，上述三国为中国主要的葡萄酒进口来源国。
而智利至中国的航线，则并未出现较大下跌的情况。据万琳介绍：该航线一个柜的价格为400-500美元，较今年4-5月份下跌了100美元左右。
主营智利葡萄酒的深圳万达进出口有限公司董事长陈声达也表示：智利酒的运价降了一点，但比起之前，降得不是太多。
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原因：全球物流恢复正常，消费却依然冷峻
海运费为何下跌，WBO了解到两点原因。
第一个原因，是缘于全球陆续放开了对疫情的管控。葛征波指出：随着欧美各国纷纷取消管控，码头以及各国的陆运物流都正常运转起来了，自由的贸易会带来成本的下降，运价便趋于正常。
于洪杰也表示：现在全世界陆续开放互通了，正常的供给降低了物流费用。
第二个原因，则是全球经济的不确定性。
于洪杰指出：现在全球情况不是特别好，由于通货膨胀、供应链不稳定，欧美一些大国的消费力也不旺盛，虽然物流恢复正常了，但消费信心不足，让物流价格不高。
万琳也指出：现在全球经济不好，经济危机有种山雨欲来之感，大家没有消费信心，所以进出口减少，影响了货运价格。
“现在不仅出口，进口的船都不多，减少班次的原因，则是船公司见运价下跌，需要保住利润，通过压缩供给侧使得下跌的幅度不那么大。”万琳称。
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仍无法对冲民币兑美元贬值、酒瓶涨价的成本
那么，运费的下降，能否对近期玻璃瓶涨价、人民币兑美元贬值等导致成本上涨的因素进行对冲呢？
葛征波表示不可能。“运费虽有下跌，但比起人民币兑美元的跌幅而言，还是太小了。无法阻挡进口成本的上升。”
一名业内人士为WBO算了一笔账：今年初美元与人民币的汇率为1:6.3，而当前已经达到1:7.1，也就是一瓶2美元到岸价的葡萄酒，成本上涨了近2元人民币。而一个可以装20000瓶葡萄酒的货柜少500美元，折合3500余元人民币，分摊到每瓶酒上能节约的费用微乎其微。
于洪杰则指出：玻璃瓶的涨价更加要命！
“据我了解，瓶子的涨幅达到了70%，330克的瓶子以前只要几欧分，现在是30欧分。而1200克的瓶子，接下来的价格可能达到1-2欧元。这个价格已经跟以前一瓶酒的价格相当。如此涨幅，运费的一点下跌，是无法对冲的。”于洪杰说。
