文 | WBO团队
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WBO3月10日独家报道《全球疫情波及葡萄酒海运，单个货柜运费上涨300-500美金，一票难求》，
引起行业广泛关注。
即将进入4月，这个难题进一步加剧。据一名葡萄酒供应链公司的从业者告诉WBO：“从法国发中国的船，一个大柜的运费已上涨了1000美金。”
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船运费“一天一个价”
“最近的船运费涨价实在是太厉害了，可谓一天一个价！”日前，有酒商向WBO抱怨。
在上海口岸工作的里诗欧国际货运代理公司何肖龙也遭遇了类似境遇：“目前海运费上涨特别厉害，3月的价格较2月就有大幅上涨，目前4月的价格已公布，较3月又上涨了一倍。”
在华南的某葡萄酒供应链公司负责人阿不介绍到：4月涨价的主要是欧洲。欧洲增加了高峰期额外费用（Peak Season Surcharge），对比3月，一个小柜上涨了125美元，大柜上涨了250美元。其他的费用则因航线，船东、港口的不同而有所不同。
宁波云海方舟供应链管理有限公司总经理葛征波表示：4月份的船运费涨了很多，3月法国的港口到宁波口岸，最便宜货柜还有不足500美金的，4月份报价增加了1000多美金，一个大柜的价格到达了1500美金。
上海溢华酒业的负责人Kent谢告诉WBO：近期从意大利发出的葡萄酒，一条大柜船公司加收我200欧元运费，也有加收300欧元的。同一家船公司对不同的客户收费标准还不同。
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关键不是价格，而是没舱位
费用为何上涨？何肖龙表示还是因为疫情影响。“受全球疫情影响，船公司的船期取消特别多，舱位紧张并导致价格上涨严重。”他说，“不仅如此，国外提货卡车的费用也上涨了。”
葛征波也指出：此轮涨价，主要原因还是航线减少、货柜紧张。
上海文冉船务有限公司食品酒类部销售经理乔文婷则表示：现在的情况，3月份爆舱订不到，只有订4月份，但4月份的价格已经涨了，因此造成了“一天一个价”的感觉。
“由于爆舱，现在已经订到了4月10日以后，如果你4月去订，则可能订到5月份，价格又不一样。”乔文婷说，“的确，船公司的价格如今涨幅不一，但现在最关键的还是有无舱位。如今，欧洲公司也开始让员工陆续在家办公了，我们有听说有的葡萄酒厂4月份会关门，一旦供应商关门，那就什么事都做不了，也不用愁价格与舱位了。”
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澳洲船运也遭受影响
值得一提的是，随着新冠肺炎疫情在全球扩散，如今不仅仅是欧洲，有经营新世界葡萄酒的酒商也表示船期已经遭受影响。
据广西麦巴进出口贸易有限公司负责人龚瑞介绍到：随着南澳大利亚州政府于3月22日宣布进入紧急状态，并开始封锁边境以来，葡萄酒将很难出口。
“这个月还有一个船期在27日的可以出港，但这已经是最后一条船了，预估6月以前很少有船离岸。”他说，“主要原因是码头没有人工作，边境安检人员也轮班工作。”
不过，由于前段时间疫情在中国爆发时导致动销缓慢，多名进口商表示目前葡萄酒库存仍然充足，有酒商表示当前的库存可以撑到6月底。对于国际海运费涨价对葡萄酒销售和价格的影响WBO将持续关注。
