7月7日，一名上海进口商在朋友圈抱怨：天热得每天发货都心惊胆战，该死的疫情搞得冷链没有，空运没有，能用的隔热措施已经全部用上，就希望货能安安全全到客户手上，不要漏液，不要顶塞……
高温下，众多上海进口商的葡萄酒发运遭遇了哪些难题？WBO进行了一番调查。
01
已有酒商遭遇葡萄酒涨塞、漏液
据WBO查询，当日上海最高温度为36℃，但有新闻显示，当天上午，码头的地表温度已高达55℃。而在7月10日，温度已高达40℃，当地已发布高温红色预警。
看到上述朋友圈推文后，WBO第一时间与多名上海进口商取得联系，不少进口商都表示，由于极端高温，最近葡萄酒漏液和顶塞的风险确实大，有的进口商甚至已经遭遇了这样的窘境。
南麓酒业（上海）有限公司经理邹华告诉WBO ：“我们的产品大部分都是发物流，遇到极热天气时，路途超过三天以上的容易出现爆塞的情况。酒体遇热后，体积膨胀，会把这个瓶塞冲出来，造成漏液。”邹华说，“如果是恒温仓库还好一些，出库时相对温度过低，可减缓其在路途上变热，若没有恒温库，再超过3天路程，这个酒到客户手里，品质肯定会降低。”
莫维（上海）商务服务有限公司CEO李亚军也证实，最近上海持续高温，葡萄酒在运输过程中受热，塞子容易顶出来，甚至酒液一起膨胀后溢出了。而以前很少出现这种情况。
02
国内葡萄酒冷链运输不成熟，价格贵
但李亚军表示，冷链运输的缺失，并非疫情之过，而是国内本身就没有冷链运输葡萄酒的土壤。
“目前国内葡萄酒冷链运输不是很成熟，费用也非常高。而冷链运输主要是肉制品、奶制品的，温度较低，对葡萄酒的运输并不好，太冷而结冰，瓶子会爆炸；其次容易出现沉淀。种种原因，葡萄酒在国内很少采用冷链运输。”李亚军说。
邹华也谈到了相同的情况：冷链配送是有的，但大多适用于生鲜，温度要求在10℃以内。如果葡萄酒用冷链，温度过低葡萄酒容易出现酒石酸。其次，物流成本翻倍，客户也接受不了。
通过WBO的了解，国内只有少数价值极高的名庄酒采用适宜于葡萄酒温湿度的恒温运输。WBO从上海弦祺酒业有限公司市场部一名负责人处了解到，即便价值相对较高的葡萄酒，由于上述原因，也大部分未采用冷链运输。
“很难找到温度合适的冷链车，而且运输费用也因此增加不少。”她说。
WBO也与专业负责葡萄酒运输的海蓝德国际货代公司进行了求证，WBO获悉，目前国内的冷链和空运都正常，但冷链运输的成本比常温运输昂贵两倍左右，根据重量与距离还有所差别。
03
隔热层成必备物品，有进口商暂缓发货
那么，上海的进口商们如何应对这段时间的极端气温呢？弦祺酒业的负责人告诉WBO：“这段时间要么不发，要么只有增加隔热膜。少数价值非常高，客户又有要求的产品，则走适宜于葡萄酒的冷链运输，但价格肯定是很贵的。”
邹华则表示：发给江浙沪地区的客户，可以把运输时间控制在3天内，并包裹隔热层发货。其余遥远地区都没有发货，客户若实在需要，我们会建议走顺丰快递，泡沫箱包装以后隔热效果相对更好，否则就要承担涨塞风险。
李亚军称，为保险起见，还是建议温度低一点再发货。而高价值的酒，则采取空运。
也有一名业内人士指出：近期不少进口商与经销商延缓发货，还有一个原因，即当前本就是葡萄酒消费淡季，加之市场大环境也不好，大家需求不旺盛。
“即便备战中秋，也可等到8月再发货。因此不用着急，冒极端天气之风险。如果需求上来了，相信大家依然会采用各种技术手段避免产品因高温而变质的。”这名人士说。
一名销售德国白葡萄酒的进口商程为（化名）说，德国白葡萄酒目前是旺季，不得不发。因此我们都采用尽量厚的隔热膜去包裹产品，并使用厢式货车，在晚上启运，由此让凉气尽量储存在隔热膜与车厢内。如此操作，经历两晚一日，基本能到达公司所覆盖的目的地，酒质迄今尚未出过问题。
