文 | WBO报道组
3月21日，深圳市开始“禁摩限电”专项集中整治行动。根据媒体报道，短短十天时间，就查扣了电动车17975辆，拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人，暴力抗法8人）目前，“禁摩限电”行动已经出现向其他大城市扩展的迹象。
“禁摩限电”行动第一冲击波无疑是快递行业，据了解，2015年中国快递行业已经突破200亿件的发送量，业务收入达到2760亿元。然而，对快递行业依赖最大的，也是中国这几年风靡的电商行业也是跟着中枪的行业。
众所周知，目前中国物流成本优势建立在低成本人力上，电动三轮车被誉为快递员的命根子，“禁摩限电”无疑会拉高整个物流成本，也会对电商的成本有进一步的提升，而这恰恰是对酒类行业的电商影响明显的。
“对于葡萄酒而言，泡沫包装外面还加纸盒包装，还有缠上胶带。光光这块成本就要3-5元钱，再加上快递费，成本约10元。现在有些线上的爆款葡萄酒，售价仅仅是30元左右，酒类电商卖这些酒更多的是引流冲规模。”一位原酒类电商的管理人员告诉WBO。
酒类电商——美酒客CEO刘玉明坦言：“禁摩限电”肯定会对酒类电商有一定影响，但具体能增加多少成本目前他们还没有测算出来。他指出：末端成本一直是酒类电商的一个关键点。一般一瓶酒是电商总部通过物流公司发送到各地中转仓库，再送到用户手中。而交通工具无外乎是小面包车或者电动三轮车。从面包车来说，以北京为例大部分是没有货运证的，因为办一个证要好几千块钱。电动三轮车就成了快递员的不二之选，电动车灵活机动，小街小巷都能去，而且带有货箱，货物不会被淋湿。
而位于风暴发源地深圳的万达酒业总经理陈声达则表示：“目前还没有收到快递公司费用上涨的通知。这或许要看送货的区域。”万达酒业所在的街区，正好是一家快递公司的配送点，对于收发酒款影响不大。
“这两天我们快递了不少样酒出去，但没有什么影响。”陈声达称。在他看来，这件事肯定会对酒类电商形成一定影响。“酒类电商的替代解决方法无非两种，一种改用汽车送货，这里面成本肯定上升。在深圳，汽车的停车费很贵，15元一个小时，一件快递的收费可能连停车费都不够。或者用出租车，小量临时的可以，大批量和长期送货也不现实。”陈声达估计，物流成本如果持续上升，酒类电商或许会加大O2O布局。“以后，烟酒店、士多店会更多的和酒类电商联合，承担陈列、配送职能，这样或许能避开运费上涨对电商竞争力的削弱。
而同处深圳的酒类电商——品尚红酒网CEO张辉军则告诉WBO：“目前来看禁摩限电对品尚还没有太多影响，因为这项政策刚刚开始实施，区域快递公司还可以想很多办法来解决。”看来，快递公司还有一定的内部成本消化空间，但上述政策如果持续执行，甚至扩大到全国主要城市，禁摩限电的影响才会慢慢显现出来。
