近日，有进口商向WBO透露，海关对两类集装箱货柜消杀措施升级，由此带来的时间成本和费用成本均有所增加。
据WBO了解，在国务院联防联控机制综合组下发《关于印发进口高风险非冷链集装箱货物检测和预防性消毒工作方案的通知》后，各地纷纷贯彻落实，集装箱消杀升级就是在这样的背景下产生的。
目前各个口岸的情况如何？WBO进行了调查。
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山东青岛：进口保鲜柜和普通柜被纳入强制消杀范围
据了解，山东省委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）根据上述通知要求专门制定了《进口高风险非冷链集装箱货物检测和预防性消毒工作方案》，青岛海关已经开始按照该方案执行。
起泡天下创始人于洪杰告诉记者：“按照此前的规定，进口保鲜柜和普通柜两类货柜并没有要求强制消杀，新规定出台后，也都被纳入强制消杀范围。”
他表示这一新规对进口商带来最直接的影响有两方面：费用成本和时间成本的增加。据他介绍，货柜从港口到仓库要经历两次集装箱车运输，最后由仓库所在地消杀队完成消杀工作，收费标准为38元/吨，经过初步核算，加上倒车的费用，一条货柜相比之前要增加1700元左右的费用。
另外，由于消杀程序的增加，通关时间也随之增加。于洪杰告诉记者，首先货车司机要提供24小时内的核酸检测报告才能进行预约，目前到港的5条货柜完成消杀需要一整晚时间，而港区只给予企业4天的免费存放期，超过后按200元/天·柜收取费用，由于今年国际航运受疫情影响使得货物到港时间出现延后，再加上目前这个情况，使得本就紧张的春节前出货时间更显捉襟见肘。
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天津：保税库内必须全套防护装备进行作业
据天津诚融科技总经理姚振海介绍，目前天津对于普通柜是采用抽查以及货主自行申报的方式进行检验。但他还是深切感受到集装箱和保税港口的管理确实在进一步加强，“现在我们的报税库内必须全套（防护）装备进行作业，防护服、一次性手套、N95口罩等（一样都不能少）。”此外，目前对于进出园区的人员和车辆已经进行严格管控。
他同时表示，对于葡萄酒行业而言，在这样的天气里不仅仅是成本问题，更重要的是产品安全问题，某一个环节把控不好就有可能产生冻酒等现象。“这个对于我们来说成本肯定是提高了，但是对于客户的服务和收费都是没有任何变化。”
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深圳蛇口：报关时间从1天延长至14天
深圳一家葡萄酒进口企业相关负责人告诉WBO，近期蛇口港对进口货物的检验检疫力度明显加强，她感觉主要体现在三个方面：一是报关时间延长，以该企业进口的葡萄酒为例，以前报关时间只需1天，现在必须在港口内停留够14天；二是开箱比例增加，以前只对外包装进行检验检疫，现在对包装内货品的检查力度明显加强；三是消杀次数增加，以前只进行一次消杀，现在要三次以上。
该负责人表示，蛇口港在这方面一贯都很严格，作为企业也积极配合港口在这方面的工作，毕竟疫情防控是目前的头等大事。
深圳某报关公司相关负责人表示，深圳这边集装箱货柜从码头出闸会通过自动喷淋系统进行消毒，但是针对需要进商超的货物会更严格一些，因为商超会要求进口商提供消毒证明。“现在外面也有一些专门的消毒公司，把货物拉去消毒出具证明就可以了，主要是成本增加了。”该负责人表示。
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国内流通环节仍有可能增加消杀，经销商备货需提前
于洪杰对加强消杀的规定表示支持，毕竟目前防疫工作不能丝毫松懈，同时他希望港口和消杀部门加强协作，尽量提高通关效率，此外他希望经销商预留更充裕的时间备货，以避免影响旺季动销。
记者了解到，在交通运输部近日也明确要求：“进口高风险非冷链集装箱货物堆码应当按规定单独码放、存放，避免与其他货物混放。定期对货物堆码、存放区域内部环境、货架、作业工具等进行清洁消毒。”
可见除了通关环节时间增加、费用上涨之外，货物在后续运输过程中也存在增加消杀、检疫等环节的情况。对此，有进口商告诉记者，尽管春节期间有多家快递公司宣布不歇业，但对于葡萄酒这样的货品而言，本来其对运输条件要求较高，如果在各个环节中部分或全部增加消杀、检疫等流程的话，就需要下游经销商在备货方面预留更多的时间。
