自从3月香港以及深圳爆发疫情以来，香港进入内地的跨境陆路运输业务几乎停摆。
2021年香港有15.95亿元的葡萄酒转口，占总进口额的15%，内地在该年度则有8个月都是香港第一大转口目的地，足见香港口岸的重要程度。而陆路运输又是进口葡萄酒从香港运输至内地最主要的线路，陆运出现问题导致大量进口葡萄酒积压在香港难以入境。
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香港至内地跨境陆路运输几乎停摆
香港葡萄酒商会会长李丽燕近日向WBO透露：“受疫情影响，目前很难找到从香港发往内地的货运班车。”
“3月14日以来，香港到深圳的跨境陆运出现了暂停的情况，之后多日都没有重开的信息，最严重的时候，连文件都寄不出。目前陆续有一些路线恢复，但由于僧多粥少，不多的份额被大公司，以及一些生活用品的运输占据。”李丽燕说。
李丽燕向WBO展示了她与几家物流公司的聊天截图，在聊天中，物流公司告诉她，现在香港到深圳的陆路物流几乎没有运营，只能靠跨境驳船运输，但由于她的货物不多，只能拼柜，仍存在一定难度。
中国国际贸易促进委员会浙江省委员会官网3月30日发布的物流信息显示，由于香港与内地之间的货运服务暂停，驳船服务成为运输货物的另一选择。货物送交香港机场仓库后才可订舱。因此，空运服务的交货期比平时更长。
WBO还询问了专业从事葡萄酒运输的海蓝德国际货代公司的相关负责人，该负责人表示：之前深圳封城时，深港跨境陆运停了，改成驳船运输。现在香港到内地的公路运输也暂停，空运及海运不受影响。
此外，WBO查询到顺丰速运3月11日发布的公告。公告称，因应最新内地疫情防控措施，由2022年3月11日起，香港及澳门地区停止收寄至内地的所有快件，直至另行通知。
李丽燕向WBO展示了顺丰香港的快递业务，显示从3月30日起恢复由香港及澳门地区寄往内地1公斤内的特快文件服务，但快件到达后续静置六天做消毒处理，因此所有快递的时效将相应延长。
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原因：跨境司机与香港仓库搬运工紧缺
不过，WBO并未查询到香港或内地官方发布两地货运业务暂停的通知。就此，海蓝德国际货代公司的相关负责人介绍：目前的确没有停运的官方通知，也有少数的运输公司还在运营，但香港到内地的陆路运输现在确实非常困难。
谈及原因，这名人士指出：第一，香港和内地的防疫政策不同，货物到了内地要经过严格的消杀，造成了时间和金钱的成本增加。第二，对跨境司机的防疫也非常严格，一旦检测阳性就要隔离，耽误了他们的生计，也因此，现在找寻做跨境运输的司机非常困难。
图片来源：央视网
一家同时在香港和广东有业务的酒商沈琴（化名）也遭遇了相同的情况，谈及原因，她表示：“目前不仅仅是货运司机稀缺，香港的公共仓库也因为疫情人手不足，经常出现无人搬货的窘境，相当于连第一步都迈不出去。”
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少数正常运行班车价格飞涨，最高上涨10倍
在采访中，WBO的确发现仍有货代公司在做香港往返内地的陆运业务，但价格昂贵。
深圳龙一供应链有限公司总经理沈泽林最近每天都在朋友圈发布自己可以承办香港往返内地陆运业务的信息，他表示：现在这条线路确实不好做，也正因为我有资源，最近已经将其做成了专业项目。
不过沈泽林表示：由于班次大幅减少，该渠道较香港与深圳疫情爆发以前，费用飞涨了10倍，一个大柜的成本在15000元人民币左右。
就此，WBO在海蓝德国际货代公司处也得到了相同的信息，该公司负责人告诉WBO：香港往返内地的陆运，最高的价格已经涨到以前正常价格的10倍。
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香港与内地之间的葡萄酒贸易受阻
如此情况，无疑对一些在内地有业务的香港葡萄酒进口商，以及内地部分把葡萄酒储存在香港的酒商带来了不良影响，特别在精品葡萄酒领域。
根据WBO掌握的数据，2021年香港葡萄酒转口贸易额高达15.95亿元，占总进口额的15%，该年度有8个月的第一大转口贸易目的地为内地。
而在疫情前，香港葡萄酒的转口贸易占比则更高，在2015年甚至达到了56%。
在WBO能够获悉的最新数据中，广东省是瓶装葡萄酒进口量金额最大的省级行政单位。此前，毗邻香港的深圳是内地葡萄酒进口额最高的城市，超过上海，尽管深圳的葡萄酒进口量仅为上海的1/4，可见更多精品葡萄酒在深圳清关。
有业内人士指出：由于香港是全球重要的精品葡萄酒集散地，广东又是一个精品酒大市场，深圳不少酒商进口精品酒时会考虑在香港采购。
而目前这种情况，无疑大大阻碍了这部分葡萄酒的流通，也让香港不少面向内地市场的葡萄酒面临爆仓压力。
李丽燕指出：当前这种情况，让许多香港的酒商生意骤减，很多本该进入内地的葡萄酒积压在香港，每天都要给仓储费，不少酒商都是中小企业，不知道该怎么办。
广东欧腾国际贸易的负责人杨进志则表示：当前这种情况，对那些在内地有业务的香港酒商，以及香港有仓库的大型葡萄酒公司确实带来影响。
但他同时也指出：“由于内地口岸的逐步成熟，近两年借道香港进口葡萄酒的广东酒商有所减少。”
沈琴则表示：由于跨境陆运出现了问题，香港的中转地位受影响，有货主直接选择通过船运把货物从欧洲运至广州的仓库。
