日前，智利葡萄酒的进口出现了船期延期的情况，有进口商称缘于车厘子的进口量猛增，挤压了葡萄酒的航运资源。
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因为车厘子，有进口商的智利酒舱位被单方面取消
“我们昨天收到船务公司的通知，原来订的智利到宁波的舱位被船公司单方面取消了。”华东口岸一名葡萄酒进口商陈陆（化名）日前向WBO透露。
“船公司表示现在要改运车厘子了，我们原计划的船期是12月5日从智利离港，明年1月初到港的，现在有可能要延误到春节后才能到货。”陈陆说道。
车厘子是智利出口到中国重要的农产品，每到12月，中国各大超市都会大量上市智利车厘子，且一年比一年的数量要多。数据显示，2020年中国进口车厘子的金额同比增长16%，在进口水果品类中排名第二。
而随着车厘子进口量的日益增大，其已经挤占了越来越多的智利葡萄酒的航运资源。
陈陆表示：车厘子使用的是恒温柜，运费更高，加之水果的量又大。船公司追求利润，把更多资源给到了车厘子，这让我们做酒的很难订舱。
深圳龙一供应链有限公司的沈泽林告诉WBO：目前是车厘子出货季，舱位需求旺盛，我认识有车厘子的进口商，一次性订了1000多个柜来进口车厘子。这样的情况对智利葡萄酒的进口形成了挤压。
智利威玛酒庄中国区酒庄代表秦珊也谈到了相同的问题，她表示：其实今年订舱本来就紧张，现在到了车厘子出口的旺季，导致订舱更难。
不过，一名进口大商的负责人刘欣（化名）说道：其实，每年冬天，智利葡萄酒都会遇到被车厘子抢占航运资源的情况，并不是今年才发生的。对于进口商而言，为保证旺季供货，能够做的就是提前订舱，如果不这样做，则有可能订不到船期。
逸香葡萄酒事业合伙人阮然也坦言：现在订舱情况严峻，能够做的只有提前订舱。虽然我们暂未遇到被单方面取消舱位的问题，但根据我的经验，以往提前一周一般就可以了，但如今则需提前6周。
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由于疫情导致全球航运紧张，智利酒进口量大增加剧运力矛盾
但阮然却认为：尽管每年都会周期性地遭遇车厘子“截胡”，今年的情况似乎比以往更为严峻。
“今年不仅仅因为车厘子的关系，跟船少、港口拥堵等都有一定程度的关系，这些在全球范围来讲都是普遍性的问题。”阮然说。
智利太阳峰酒庄（MontGras）的亚太区董事格里也谈到了相同的问题，他指出：今年特别严重，因为疫情导致了船期、员工、木箱纸箱短缺。但当前的葡萄酒需求量却在逐渐释放，这导致压力特别大。
格里还指出：除了船期紧张，当前的玻璃瓶也十分紧张，因为阿根廷的一家玻璃瓶生产商出现问题，所以阿根廷酒庄来智利采购大量玻璃瓶。
值得一提的是，由于智利酒今年大量填补了澳洲酒留下的市场空白，今年中国进口智利葡萄酒的量额均出现了大幅增长。据中国食品土畜进出口商会酒类进出口分会的数据显示：2021年1-9月中国进口智利葡萄酒的数量同比大增46.87%，金额同比大增53.92%。
进口量额的加剧，无疑也成为加剧物流供求关系的重要因素。
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旺季将至，有进口商希望经销商年前一次性拿货
无独有偶，当前正值中国葡萄酒的消费旺季即将来临，不少进口商都忙着备货。若备货不充裕，则会导致错失旺季的生意。特别是在当前大环境之下，旺季更显弥足珍贵。
刘陆就是遭殃的进口商之一，他说道：其实我们也知道每年11月份到12月是车厘子集中上市的季节，是有心理准备的，但是没想到今年的情况会这么严重。原计划春节销售一些葡萄酒，因为此事，基本是无法正常到岸了，从而造成一定损失。
就此，阮然指出：对大品牌玩家相对压力不大，对小精品酒商就变得不太友好，今年这种情况，还有可能削弱智利葡萄酒在精品小进口商中的竞争力。
阮然说道：碰到此类问题，进口商需要比往常更严肃的加大备货量和基础库存，因为如果旺季断货是非常麻烦的一件事情，进口商还可以根据供应链环境的变化，去调整自己的节奏和产品组合搭配，从而尝试缓解当前的一些问题。
另一名进口商则指出：由于智利葡萄酒目前存在货源紧张的风险，部分畅销产品在明年一月份不接受补货，希望经销商能够一次性采购足够数量的货品。
